普通密封圈是一种密封件，也称为油封，作为油的屏障以防止溢油或通过。
常用密封类型有以下几种：防尘密封，活塞杆密封，缓冲密封，导向支撑环，端盖密封和活塞密封。
防尘圈
防尘密封圈安装在液压缸端盖的外侧，以防止外部污染物进入液压缸。根据安装方法，可分为卡入式和压入式。
卡入式刮水环是最常见的。正如其名称所暗示的那样，雨刮环被困在端盖内壁的凹槽中，以适应恶劣的环境条件。卡入式刮水环材料通常由聚氨酯制成并具有各种结构变型。例如，H型和K型横截面具有双唇结构，但它们从不改变。
压入式防尘圈在恶劣和重载条件下使用，并且不会卡在槽中，但聚氨酯材料包裹有一层金属以增加强度并压入液压端盖圆筒。推入式刮水环也有多种形式，分为单唇和双唇。
活塞杆密封圈也称为U型杯，是主杆密封件，安装在液压缸端盖内以防止液体流入。压力油泄漏。活塞杆密封环由聚氨酯或丁腈橡胶制成。在某些情况下，它需要与支撑环（也称为固定环）一起使用。支撑环用于防止密封环在压力下变形。活塞杆密封也有各种变化。
缓冲密封
缓冲密封件用作辅助活塞杆密封件，用于在系统压力突然增加时保护活塞杆。共有三种缓冲密封件。 A型是由聚氨酯制成的单件式密封件。 B型和C型是两件式设计，以防止密封挤压，并允许密封承受较高的压力。
导环
导向支撑环安装在气缸端盖和活塞上，以支撑活塞杆和活塞，并引导活塞进行线性运动以防止金属与金属的接触。材料是塑料，涂有PTFE的青铜等。
端盖密封
端盖密封件用于密封缸盖端盖和缸壁，并且是一种静态密封件，可防止液压油从端盖与缸壁之间的间隙泄漏。它通常由丁腈橡胶O形环和支撑环（扣环）组成。
活塞密封
活塞密封圈用于隔离液压缸的两个腔室并且是液压缸中的主要密封件。通过通常为两件式，外圈由特氟龙或尼龙制成，内圈由丁腈橡胶制成。 还有许多变化，包括使用镀有Teflon的青铜等等。 在单作用气缸上，也使用聚氨酯U型杯。